پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

سرویس ویژه نمایندگی لنز و عدسی های عینک ایتالیا در ایران با نام تجاری LTL فعال شد اینجا را ببینید  /  سرویس ویژه بانک پاسارگارد فعال شد / سرویس ویژه شورای انجمنهای علمی ایران را از اینجا ببینید       
جستجو
کارزار تبلیغاتی بهمن خودرو یا دوستان لواسانی مثل ماجرای دادگاه آقای خاص:
بهمن خودرو در گام اول موفق شد با انواع لابی‌ها و ارتباطات و بهره گیری از ابزار قانونی و شاید غیرقانونی، جریمه ۱۴ همتی خود بدلیل گران فروشی را به ۵ همت تقلیل دهد. موردی که می‌تواند موضوع بحث و بررسی و پیکیری مجدد قانونی در قاعده طرح دعوی ثالث بوده که محور بحث حاضر ما نیست. موضوع و محور بحث این است که کارزار احتمالی بهمن خودرو یا دوستان کاسه داغ‌تر از آش، چرا از نیمه بزرگ خالی لیوان حرف نمی‌زنند و تنها تاکیدشان بر مقایسه بهمن خودرو با دو خودروساز فشل و بی قاعده داخلی بنام ایران خودرو و سایپا است؟ چرا به چند موضوع قیمت محصولات وارداتی در کشور‌های همسایه و مقایسه با قیمت تمام شده در ایران؟ کمبود قطعات و گرانی لوازم یدکی محصولات بهمن خودرو؟ میزان تسهیلات بانکی ریالی و ارزی استفاده شده توسط این گروه صنعتی؟ تمایل اندک به افشای شاخه سهامداران اصلی این مونتاژ کار و وارداتچی، نمی‌پردازند؟ چرا تاکید‌های تبلیغاتی صرفا بر پیشرو بودن ظاهری این گروه صنعتی قرار گرفته است؟ مجددا تاکید می‌کنیم که نقد ما در معنای نفی قابلیت‌های این گروه صنعتی نبوده، اما سیاست‌های تولیدی، فنی، اقتصادی و رسانه‌ای دنبال شده توسط این گروه صنعتی، از دیدگاه ما بشدت با توسعه گرایی ریشه دار، فاصله دارد. برای قضاوت توسط خوانندگان، عین متن با تیتر " ۵ پیام یک جریمه" منعکس شده در روزنامه وزین دنیای اقتصاد، منعکس می‌گردد.
کد خبر: ۳۹۳۲۵۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۳

روند توزیع خودرو، خلاف قانون و منافع مصرف‌کننده؛
پس از نهایی شدن تصمیم به عرضه خودرو در بورس کالا و عملیاتی شدن این تصمیم، سازمان بازرسی کل کشور با ورود به این ماجرا، مخالفت خود را به‌صورت شفاف اعلام کرد. احمد اسدیان؛ معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی کل کشور درباره دلیل ورود این سازمان به عرضه خودرو در بورس اعلام کرد: این کار با دو هدف انجام شده است؛ اولاً اجرای صحیح قانون و پیشگیری از نقض آن و ثانیاً حمایت از مصرف‌کننده. عرضه خودرو در بورس کالا محل مناقشه موافقان و مخالفان این تصمیم شده است؛ اما چرا قوه قضائیه و به‌طور مشخص، سازمان بازرسی کل کشور با فروش خودرو در بورس مخالف است؟
کد خبر: ۳۸۶۲۱۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۹

برای حمایت از مصرف کننده خودرو؛
احمد اسدیان معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی کل کشور دلیل ورود سازمان بازرسی به عرضه خودرو در بورس را اجرای صحیح قانون و پیشگیری از نقض آن و حمایت از مصرف کننده عنوان کرد.
کد خبر: ۳۸۵۹۷۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۶

برای پاسخگویی به نابسامانی بازار خودرو؛
سازمان بازرسی کل کشور اعلام کرد که مدیران سایپا و ایران‌خودرو به این سازمان فراخوانده شدند. در این جلسه معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی، با اشاره به افزایش غیرمنطقی قیمت خودرو طی هفته‌های گذشته تاکید کرد: جامعه از وضعیت قیمت خودرو راضی نیست و دستگاه‌های اجرایی در این حوزه باید به افکار عمومی پاسخگو باشند. در این جلسه به شورای گسترش اعلام شد که نسبت‌به انجام وظیفه قانونی خود در زمینه تعیین تکلیف قیمت خودرو‌ها اقدام کند.
کد خبر: ۳۸۵۷۰۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۳

ارز دارو در بودجه سال ۱۴۰۱؛
بهرام دارایی گفت: انتظار داریم تیم‌های کارشناسی مستقر در کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی با همکاری وزارت بهداشت، سازمان غذا و دارو و همچنین سازمان برنامه و بودجه برای همیشه سفره رانتی به اسم ارز دولتی را از کشور برچینند و شاهد انتقال منابع آن به بیمه‌ها باشیم؛ چون این یارانه با روش فعلی به دست مصرف کننده واقعی نمی‌رسد و نفع آن را دلالان و سودجویان می‌برند.
کد خبر: ۳۶۸۷۴۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۵

نقش اول ماجرای ریزش بورس:
میرمعینی با تاکید بر آنکه قیمت‌گذاری دستوری صرفا به نفع دلالان و رانت‌خواران است، اظهارکرد: این سیاست نه به نفع مصرف‌کنندگان و نه حتی به نفع تولیدکنندگان است. متاسفانه در این سیاست فقط کسانی که به نظام توزیع دسترسی داشته و اصطلاحا رانت‌خواران و دلالان سود می‌برند.
کد خبر: ۳۲۲۲۳۶   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۴

التهاب بازار تخم‌مرغ؛
سالمی مدیر کل شرکت پشتیبانی امور دام استان تهران مدعی است که کمبودی در تامین تخم مرغ وجود نداشته و مشکل اساسی تخم مرغ ، بحث توزیع است؟ باید خدمت این برادر عزیز عنوان نمود که تا شما کمبود در تامین را چه بدانید؟ اگر کمبود نداریم، پس حرف روسای اتحادیه ها و تشکل ها دروغ است؟ تمایل به تدارک یک مناظره رسانه ای در شما وجود دارد برادر عزیز، تا تمهیدات لازم را فراهم کنیم و قضاوت را به افکار عمومی و جامعه تخصصی و صد البته نهادهای نظارتی بسپاریم؟ لطفا بجای فرار به جلو ،تدبیر کنید تا مشکلات کم رنگ تر شود. حتی به فرض صحت فرمایشات شما، این گونه صحبت کردن، صرفا انداختن مسئولیت مشکلات بر دوش سازمان دیگر، تلقی می شود. هشدار این وضعیت را ماه ها پیش داده بودیم، اما بنظر، کمتر مورد توجه قرار گرفت.
کد خبر: ۳۲۰۱۰۲   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۲

تخم مرغ چند نرخی شد
بازار تخم‌مرغ طی هفته‌های اخیر با نوساناتی مواجه شده است و بهانه‌هایی همچون سایز درشت‌تر برای فروش آن با قیمت بیشتر از نرخ مصوب عنوان می‌شود.
کد خبر: ۳۲۰۰۷۹   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۲

فیروزی پوربادی خبر داد
عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر این‌که افزایش قیمت بلیت هواپیما تخلف است از ورود کمیته حمل‌ونقل این کمیسیون به موضوع افزایش چشمگیر قیمت‌ها خبر داد.
کد خبر: ۳۰۷۴۰۹   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۱

بررسی تنگناهای صنعت دارو؛
«درد ما را نیست درمان، الغیاث» از درد گفتن و پی درمان را گرفتن پس از 13 قرن دیگر مصرعی از ادبیات کلاسیک جامعه ایرانی نیست. پیغام دستگیری بیمارانی است که سرگردان داروخانه‌ها شده‌اند. صدای واخواهی تولید کننده ای است که درعیان مشکلی برای تأمین مواد اولیه دارو ندارد اما در خفا گرفتار پیچ و خم‌های جاده تحریم است و اگر موفق به عبور شود 800 میلیون دلار ارز می‌خواهد.یا شاید نگاه مغلق سیاستگذار و مقام مسئولی است که با تهدید قطع ارتباط دارویی چین و روسیه و ترکیه مدیریت شکن در شکنی را از سر می‌گذراند. همه اینها یعنی دارو همیشه درمان نیست گاه خود دردی است که اگر به فوریت چاره‌جویی نشود درمانش از طبیب و حکیم و علیم هم بر نمی‌آید.
کد خبر: ۲۶۲۷۵۵   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۰۵

تفکیک وزارتخانه ها؛
برخی مشکلات موجود در اقتصاد ایران عمری به درازای دو یا سه نظام حکومتی دارند، اما چالش‌های منحصربه‌فرد، نامتشابه و لاینحلی نیستند، چراکه جهان پیش‌تر تجربه‌هایی از این دست را از سرگذرانده و علم اقتصاد نیز با راهکارهای مدون برای‌شان چاره‌اندیشی کرده است. اما ظاهرا در کشور ما علم اقتصاد و راه‌حل‌های مورد نظر کارشناسان، نه با مذاق سیاستمداران سازگار است و نه با ملاحظات موجود در عرصه سیاسی کشور جور درمی‌آید. برخی پژوهشگران علت‌العلل تداوم یا بازتولید برخی چالش‌های اقتصادی کشور را در همین شکاف میان رویکرد سیاستمداران در عرصه سیاست و نگاه کارشناسان در حوزه اقتصاد جست‌وجو می‌کنند. مصداق تعبیر فوق را می‌توان در روند ۹۰ ساله تفکیک و ادغام دو نهاد متولی حوزه‌های تولید و تجارت (و در سال‌های پیش از انقلاب، امور مالیاتی و بودجه‌ای) یافت که آخرین آن، جدایی دوباره حوزه تجارت و بازرگانی از حوزه صنعت و معدن است که چندی پیش به تصویب نمایندگان مجلس رسید.
کد خبر: ۲۳۸۲۱۶   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۹

رئیس انجمن کارفرمایان طلا :
عبدالله محمد ولی رئیس انجمن صنفی کارفرمایان صنعت طلا و جواهر می‌گوید: در بازار کنونی مردم بیشتر فروشنده شده‌اند البته پیش بینی می‌شود قیمت طلا باز هم بالاتر خواهد رفت بنابراین اعتقاد دارم بهترین سرمایه‌گذاری در بازار طلاست.
کد خبر: ۲۳۲۸۶۹   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۳

هشدار نسبت به آینده امنیت غذایی؛
فاطمه پاسبان، اقتصاددان در تحلیلی با انتقاداتی نسبت به لغو ممنوعیت فصلی واردات برنج، اظهار می‌کند: در حال حاضر زمزمه‌های نارضایتی بهره‌برداران کشاورز و کسب‌وکارهای شالیکوبی به گوش می‌خورد و این نشان از آن دارد که تعاملی همه جانبه صورت نگرفته و تنها به منافع گروهی توجه شده است.
کد خبر: ۲۳۰۳۶۲   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۰

مهار تورم با کنترل قیمت‌ها؟ ؛
۹۲ درصد شرکت‌کنندگان در نظرسنجی یک برنامه تلویزیونی، رای به ناموفق بودن قیمت‌گذاری دستوری دادند. این رای تاییدکننده نظر کارشناسانی است که اعتقاد دارند تنظیم بازار با هدف کنترل تورم محکوم به شکست است. یافته‌های نظری و تجارب جهانی نشان می‌دهد ریشه تورم در سیاست‌های پولی است و باید به جای وزارت صمت، بانک مرکزی مسوولیت کنترل تورم را برعهده گیرد. اما در ایران با یک برداشت اشتباه تنظیم بازار به عنوان یک الگو پذیرفته‌شده در دنیا جلوه داده می‌شود. این در حالی است که نوع تنظیم بازار در ایران، بدیلی در دنیا ندارد. چراکه دنیا از سیاست‌های مستقیم و قیمتی به سمت سیاست‌های غیرمستقیم و غیراقتصادی (همچون حمایت‌های بیمه‌ای) رفته است.
کد خبر: ۲۲۷۹۲۲   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸

گفتگو با فعالان صنعت غذا؛
وظایف بازرگانی وزارت جهادکشاورزی بالاخره به وزارت صنعت، ‌معدن و تجارت سپرده شد تا به جای احیای وزارت بازرگانی، این بار شاهد تمرکز فعالیت‌های بازرگانی کشور در یک وزارتخانه باشیم و مسوولیت این بخش نیز بر عهده قائم‌مقام وزیر صمت در امور بازرگانی باشد. براساس این تصمیم در واقع همه وظایف محوله به وزارت جهادکشاورزی طی قانون انتزاع در سال ۱۳۹۱، مجددا به وزارت صمت منتقل شد. فعالان اقتصادی بازگرداندن اختیارات بازرگانی وزارت جهادکشاورزی به وزارت صمت را گامی مثبت و موثر در مسیر تنظیم و تعادل بخشی به بازار ارزیابی می‌کنند، هرچند که به اعتقاد آنها تنظیم مستمر بازار به اجرای برخی سیاست‌ها و اقدامات اصلاحی در بخش تولید، توزیع و عرضه کالا بستگی دارد. در عین حال آنها همچنان اعتقاد دارند که دخالت در بازار کار دولت نیست و باید به بخش‌خصوصی واگذار شود. البته دولت هم باید ناظر و سیاست‌گذار باشد.
کد خبر: ۲۲۳۲۵۵   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۶

باستانی تشریح کرد؛
مصوبه هیات عالی واگذاری به ریاست وزیر امور اقتصادی و دارایی حکایت از جدی‌تر شدن تصمیم دولت برای واگذاری باقی مانده سهامش در ۱۸ شرکت دولتی فعال در بورس دارد. از جمله این شرکت‌ها ایران‌خودرو و سایپاست که سهام دولت در ایران‌خودرو ۱۳ درصد و در سایپا ۱۷.۳ درصد است. براساس اعلام اولیه وزرای صنعت، معدن و تجارت و امور اقتصادی و دارایی این سهام از طریق بورس و به صورت بلوکی حداکثر تا پایان سال ۱۳۹۹ واگذار خواهد شد.
کد خبر: ۲۲۱۵۶۳   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۹

سود بازار خودرو؛
بازار خودرو، از نمونه حوزه‌هایی است که فعالیت دلالان در آن موج می‌زند و بخش قابل توجهی از نوسانات بازار به آن‌ها باز می‌گردد.
کد خبر: ۱۹۴۰۶۸   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۸

عضو کمیسیون کشاورزی مجلس:
عضو کمیسیون کشاورزی مجلس با اشاره به اینکه تفکیک وزارت صنعت عملاً نتوانسته راه‌حلی برای تنظیم بازار باشد،گفت: امروز کسانی که از تنظیم بازار عاجز هستند پیشنهاد احیای وزارت بازرگانی را می‌دهند و این کار نوعی فرافکنی و اتلاف وقت است.
کد خبر: ۱۸۹۵۰۶   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۲۸

تعيين قيمت گوشت گرم، شنبه آينده؛
بازار گوشت همچنان در تب‌وتاب است؛ از تصميم‌سازي براي نحوه توزيع گوشت براي مقابله با تشكيل صف‌هاي طولاني تا قيمت‌گذاري‌ اين محصول سبد غذايي مردم، دائما دستخوش تصميمات جديد است. اگرچه قيمت گوشت قرمز گرم به‌شدت پله‌هاي ترقي را طي مي‌كند، اما دولت هنوز براي قيمت‌گذاري اين محصول در راستاي حفظ منافع مصرف‌كننده وارد عمل نشده است. رئيس اتحاديه گوشت گاوي مي‌گويد: قرار است شنبه پيش‌رو، گوشت قرمز قيمت‌گذاري شود. توزيع گوشت هم وضعي بهتر از قيمت‌گذاري آن ندارد.
کد خبر: ۱۸۸۷۴۲   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۲۴

مدیرعامل سابق سایپا:
محمدرضا سروش مدیرعامل سابق شرکت خودروسازی سایپا گفت: بنده با ۳ ماه حضور در سایپا مسئول وضعیت خودروسازی ایران نیستم و باید کسانی که ۴۰ سال در این صنعت حضور داشته‌ و برای آن برنامه‌ریزی کرده‌اند جواب دهند.
کد خبر: ۱۸۴۴۴۲   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۳

آخرین اخبار
پربازدیدترین
پربحث ترین